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Le transport des fleurs en Procona

Introduction

Les conteneurs Procona sont connus pour l’efficacité de leur utilisation de l’espace sur les palettes ISO (100 x 120 cm) autant que sur les euro-palettes (80 x 120 cm) ou les petites palettes de 60 x 80 cm.  Que ce soit par voie maritime, par la route ou en transport aérien, les conteneurs conviennent également aux chariots de halle, chariots danois ou chariots de supermarché ou entrepôt.

Procona conteneur transport

  • SCHEMAS DE CHARGEMENT VALENCIA ET AMSTERDAM

    SCHEMAS DE CHARGEMENT VALENCIA ET AMSTERDAM

    Valencia & Amsterdam sur palette ISO ou chariot de halle
    Les palettes ISO font 100 x 120 cm, dimensions extérieures
    Les chariots de halle 100 x 120 cm, dimensions intérieures
       
    Conteneurs par couche  10
    Degré de chargement  100%

     

    Valencia & Amsterdam sur palette Euro
    Les palettes Euro font 80 x 120 cm, dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche  8
    Degré de chargement  100%

     

    Valencia & Amsterdam sur 60x80 cm palettes (Dusseldorf)
    Conteneurs par couche  4
    Degré de chargement  100%

     

    Valencia & Amsterdam sur chariots danois
    Les chariots danois font 56,5 x 135 cm dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche  6
    Degré de chargement  95%

      

    Topframe Valencia sur palettes ISO & chariots de halle
    Les palettes ISO font 100 x 120 cm, dimensions extérieures 
     Les chariots de halle 100 x 120 cm dimensions intérieures
       
    Conteneurs par couche  8
    Degré de chargement  96%

     

    Topframe Valencia sur palettes Euro
    Les palettes Euro font 80 x 120 cm dimensions extérieures     
    Conteneurs par couche  6
    Degré de chargement  90%

     

    Topframe Valencia sur palettes 60x80 cm (Dusseldorf)
    Conteneurs par couche  2
    Degré de chargement  60%

     

    Topframe Valencia sur chariot danois
    Les chariots danois font 56,5 x 135 cm / 22.2"x53.1", dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche  4
    Degré de chargement  76%

     

  • SCHEMAS DE CHARGEMENT LONDON

    SCHEMAS DE CHARGEMENT LONDON

    London sur palettes ISO & chariots de halle
    Les palettes ISO font 100 x 120 cm, dimensions extérieures
    Les chariots de halle 100 x 120 cm, dimensions intérieures
       
    Conteneurs par couche   12
    Degré de chargement   100%

     

    London sur palettes Euro
    Les palettes Euro font 80 x 120 cm, dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche  8
    Degré de chargement   83%

     

    London sur palettes 60x80 cm (Dusseldorf)
    Conteneurs par couche  4
    Degré de chargement   83%

     

    London sur chariots danois
    Les chariots danois font 56,5 x 135 cm, dimensions extérieures
    Conteneurs par couche  7
    Degré de chargement  92%

     

  • SCHEMAS DE CHARGEMENT FLORIDA

    SCHEMAS DE CHARGEMENT FLORIDA

    Florida sur pallets ISO et chariots de halle (1)
    Les palettes ISO font 100 x 120 cm, dimensions extérieures
     Les chariots de halle 100 x 120 cm, dimensions intérieures
       
    Conteneurs par couche   17
    Degré de chargement   100% + 2%

     

    Florida sur palettes ISO et chariots de halle (2)
    Les palettes ISO font 100 x 120 cm, dimensions extérieures
    Les chariots de halle 100 x 120 cm, dimensions intérieures
       
    Conteneurs par couche   16
    Degré de chargement   96%

     

     

    Florida sur palettes Euro (1)
    Les palettes Euro font 80 x 120 cm dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche   14
    Degré de chargement   100% + 5%

    Remarque : les conteneurs dépassent de 4 cm.

     

    Florida sur palettes Euro (2)
    Les palettes Euro font 80 x 120 cm dimensions extérieures    
    Conteneurs par couche  13
    Degré de chargement   98%

    Remarque : Vous aurez une marge de 2 cm par palette. Ce type de chargement est le plus favorable

     

    Florida sur palettes 60x80 cm (Dusseldorf)
    Conteneurs par couche  6
    Degré de chargement   90%

     

     Florida sur chariots danois
     Les chariots danois font 56,5 x 135 cm, dimensions extérieures

      

    Conteneurs par couche  9
    Degré de chargement   86%

     

  • PROCONA PAR LA ROUTE

    PROCONA PAR LA ROUTE

    Le prix du carburant étant élevé, le transport routier – celui-ci reste le type de transport le plus couramment utilisé pour les fleurs coupées - représente une partie importante de la totalité des coûts. Grâce au nombre important de tiges/bottes par conteneur et à un chargement optimal par palette (de sorte que l’espace de chargement soit beaucoup mieux utilisé qu’avec les chariots) Procona vous permet de limiter les frais de transport alors que les fleurs arrivent à destination en parfaite condition.

    Plus d'informations sur le chargement des camions

    Procona conteneur par la route

     

  • PROCONA PAR MER

    PROCONA PAR MER

    Le transport maritime est long (deux à trois semaines en général), il est par conséquent encore plus important que les fleurs soient transportées dans un microclimat idéal.
    Lorsqu’un conteneur Procona contenant des fleurs passe de 18° C à une cellule réfrigérée à 2-5°C, la température à l’intérieur du conteneur atteindra, en 4 à 6 heures, une température de 1 degré de plus que dans la cellule réfrigérée. Et cela perdurera pendant plusieurs semaines. Les conteneurs Procona sont également très solides. S’ils sont pourvus de collerettes plastique (ce qui est fortement conseillé pour le transport maritime) ils pourront affronter les conditions météorologiques les plus lourdes, tempête comprise.

    Le conteneur Reefer
    Le conteneur destiné au transport maritime de fleurs, appelé Reefer ou conteneur réfrigéré, c’est en fait une cellule réfrigérée flottante.
    Le conteneur réfrigéré est bien isolé, il est pourvu d’un moteur réfrigérant, d’un ventilateur, d’un plancher sur des profils en T de 7 cm de hauteur (qui font passer l’air sous le chargement) et d’un plafond surbaissé (qui permet de renvoyer l’air vers le moteur réfrigérant). La température, l’humidité relative de l’air, et la ventilation à l’intérieur du conteneur peuvent se réguler de l’extérieur. La hauteur maximale de superposition dans le conteneur est indiquée par un trait rouge sur la paroi.
    Voilà maintenant 20 ans déjà que le conteneur Reefer est utilisé dans le monde entier pour le transport des bulbes, vers les Etats-Unis notamment. Plus récemment on commence à s’en servir pour le transport des fleurs coupées.

    Conseil
    Vous avez l’intention de transporter des fleurs par bateau ? Contactez-nous, c’est avec plaisir que nous vous conseillerons !

    Procona conteneur par mer

     

     

  • PROCONA PAR VOIE AERIENNE

    PROCONA PAR VOIE AERIENNE

    Les conditionnements destinés au transport aérien doivent être assez solides pour résister à des superpositions importantes. Il faut qu’ils soient à l’épreuve de turbulences plus ou moins graves ou d’atterrissages durs. Ils doivent également pouvoir résister à un taux élevé d’humidité car les palettes sont souvent recouvertes de bâches pour les protéger des intempéries au chargement et déchargement.

    L’un des plus gros avantages du système Procona est que les tiges des fleurs ne quittent pas l’eau pendant la totalité du trajet. De nombreuses compagnies aériennes n’acceptent pas l’eau dans la soute car des fuites risqueraient de mettre la sécurité en danger. Voilà pourquoi Pagter Innovations a développé la Procona éponge.

    Procona éponge par voie aerienne

    L’éponge à forte absorption est placée au fond du conteneur, après quoi on ajoute une dose d’eau. La quantité d’eau dépendra du type de fleur, de la durée du vol et de la température.  Les tiges reposent sur l’éponge et restent en contact étroit avec l’eau puisque cette éponge est constituée de polypropylène très fibreux. Si la durée du vol l’exige il est également possible d’utiliser deux éponges. A l’arrivée, on pourra ajouter un complément de l’eau par l’orifice des poignées sans qu’il soit nécessaire d’ouvrir le conteneur. La qualité des fleurs ne souffre donc pas du transport, il n’est même pas nécessaire de recouper les tiges à l’arrivée. 

    Procona conteneur par voie aerienne

  • CONSOLIDER LES PALETTES POUR LE TRANSPORT

    CONSOLIDER LES PALETTES POUR LE TRANSPORT

    Pour améliorer la stabilité nous conseillons de consolider les palettes chargées de conteneurs Procona. La meilleure méthode dépend du type de transport utilisé et de la distance à parcourir par les palettes.

    Pour les voyages courts, on pourra consolider les palettes en y fixant à chaque angle des barres de renfort verticales et en emballant le tout à l’aide de film rétractable, ruban de nylon ou de Flexinet. Si vous optez pour le film rétractable, il faudra veiller à ce que le film reste au-dessous de la collerette de sorte que les orifices de ventilation du couvercle et du conteneur ne soient pas obstrués.

    Certains clients préfèrent le ruban de nylon avec boucle pour limiter les déchets. La manière la plus sûre de consolider une palette à l’aide de ruban de nylon est de fixer le ruban à la hauteur du bord du conteneur. Ce qui signifie par conséquent que tous les conteneurs extérieurs d’une couche doivent avoir la même hauteur.

    Le Flexinet s’utilise surtout pour l’exportation de fruits et de légumes. La structure en maille peut sans problème recouvrir toute la palette sans gêner la circulation de l’air autour des conteneurs.

    Pour les voyages de longue durée ou les transports sur routes mal praticables, on pourra renforcer une palette chargée de conteneurs Procona en fixant des cornières de carton horizontales aux couvercles. Les cornières de 20 x 35 x 3 mm sont idéales pour les couvercles Florida. Pour les couvercles London et Valencia nous conseillons des cornières de 35 x 35 x 3 mm. Ces cornières de carton sont disponibles chez Pagter Innovations.