- BELADINGSSCHEMA'S VALENCIA EN AMSTERDAM
BELADINGSSCHEMA'S VALENCIA EN AMSTERDAM
Valencia & Amsterdam op ISO-pallets & Veilingkarren ISO-pallets zijn 100 x 120 cm uitwendig
Veilingkarren zijn 100 x 120 cm inwendig
Containers per laag 10 Beladingsgraad 100% Valencia & Amsterdam op Euro-pallets Euro-pallets zijn 80 x 120 cm uitwendig 
Containers per laag 8 Beladingsgraad 100% Valencia & Amsterdam op 60x80 cm (Dusseldorf) pallets Containers per laag 4 
Beladingsgraad 100% Valencia & Amsterdam op Deense karren Deense karren zijn 56,5 x 135 cm uitwendig 
Containers per laag 6 Beladingsgraad 95% Valencia Topframe op ISO-pallets & Veilingkarren ISO-pallets zijn 100 x 120 cm uitwendig
Veilingkarren zijn 100 x 120 cm inwendig
Containers per laag 8 Beladingsgraad 96% Valencia Topframe op Euro-pallets Euro-pallets zijn 80 x 120 cm uitwendig 
Containers per laag 6 Beladingsgraad 90% Valencia Topframe op 60x80 cm (Dusseldorf) pallets Containers per laag 2 
Beladingsgraad 60% Valencia Topframe op Deense karren Deense karren zijn 56,5 x 135 cm / 22.2"x53.1" uitwendig 
Containers per laag 4 Beladingsgraad 76% - BELADINGSSCHEMA'S LONDON
BELADINGSSCHEMA'S LONDON
London op ISO-pallets & Veilingkarren ISO-pallets zijn 100 x 120 cm uitwendig
Veilingkarren zijn 100 x 120 cm inwendig
Containers per laag 12 Beladingsgraad 100% London op Euro-pallets Euro-pallets zijn 80 x 120 cm uitwendig 
Containers per laag 8 Beladingsgraad 83% London op 60x80 cm (Dusseldorf) pallets Containers per laag 4 
Beladingsgraad 83% London op Deense karren Deense karren zijn 56,5 x 135 cm uitwendig 
Containers per laag 7 Beladingsgraad 92% - BELADINGSSCHEMA'S FLORIDA
BELADINGSSCHEMA'S FLORIDA
Florida op ISO-pallets & Veilingkarren (1) ISO-pallets zijn 100 x 120 cm uitwendig
Veilingkarren zijn 100 x 120 cm inwendig
Containers per laag 17 Beladingsgraad 100% + 2%over Florida op ISO-pallets & Veilingkarren (2) ISO-pallets zijn 100 x 120 cm uitwendig
Veilingkarren zijn 100 x 120 cm inwendig
Containers per laag 16 Beladingsgraad 96% Florida op Euro-pallets (1) Euro-pallets zijn 80 x 120 cm uitwendig 
Containers per laag 14 Beladingsgraad 100% + 5%over Opmerking: de containers steken 4 cm uit.
Florida op Euro-pallets (2) Euro-pallets zijn 80 x 120 cm uitwendig 
Containers per laag 13 Beladingsgraad 98% Opmerking: U heeft een marge van 2 cm op de pallet. Deze manier van stapelen verdient de voorkeur.
Florida op 60x80 cm (Dusseldorf) pallets Containers per laag 6 
Beladingsgraad 90% Florida op Deense karren Deense karren zijn 56,5 x 135 cm uitwendig 
Containers per laag 9 Beladingsgraad 86% - PROCONA OVER DE WEG
PROCONA OVER DE WEG
Door de hoge brandstofprijzen is wegtransport (de meest voorkomende manier van transport voor snijbloemen) een belangrijk onderdeel van de totale kosten. Dankzij het hoge aantal stelen/bossen per container en het feit dat de containers zich perfect laten stapelen op pallets (zodat de laadruimte veel beter wordt benut dan met karren), kunt u met Procona de transportkosten beperkt houden, terwijl de bloemen in perfecte conditie aankomen.
Meer informatie over laden van vrachtwagens
- PROCONA OVER ZEE
PROCONA OVER ZEE
Door de lange duur van een zeereis (doorgaans twee tot drie weken) is het nóg belangrijker dat de bloemen in een optimaal microklimaat worden vervoerd.
Als een Procona container met bloemen van 18 °C in een koelcel van 2–5 °C wordt geplaatst, zal de temperatuur in de container na 4 tot 6 uur slechts één graad hoger zijn dan de temperatuur in de koelcel. En dat zal wekenlang zo blijven. Procona containers zijn ook stevig. Als ze voorzien zijn van plastic kragen (wat aanbevolen wordt voor zeetransport), kunnen ze de zwaarste weersomstandigheden aan, waaronder storm.Reefercontainers
De zeecontainers die gebruikt worden voor bloementransport, de zogenaamde reefer- of koelcontainers, zijn in feite drijvende koelcellen.
De koelcontainers zijn goed geïsoleerd en hebben een koelmotor, een ventilator, een vloer gemaakt van 7 cm hoge aluminium T-profielen (die lucht onder de lading geleiden) en een verlaagd plafond (dat de lucht terugleidt naar de koelmotor). De temperatuur, relatieve luchtvochtigheid en ventilatie in de container kunnen van buitenaf worden geregeld. De maximale stapelhoogte in de container wordt aangegeven door een rode streep op de wanden.
Reefercontainers worden nu al twintig jaar over de hele wereld gebruikt voor het transport van bloembollen, onder andere naar de Verenigde Staten. Recentelijk is men ze ook gaan gebruiken voor het transport van snijbloemen.Advies
Als u uw bloemen over zee wilt vervoeren, neem dan contact met ons op. Wij zijn u graag van dienst!
- PROCONA DOOR DE LUCHT
PROCONA DOOR DE LUCHT
Verpakkingen voor luchttransport moeten stevig genoeg zijn om hoog te kunnen worden opgestapeld en moeten bestand zijn tegen turbulentie en harde landingen. Ze moeten ook bestand zijn tegen hoge luchtvochtigheid, aangezien pallets voor luchttransport vaak afgedekt worden met zeil om ze tijdens het in- en uitladen tegen eventuele regen te beschermen.
Een van de grootste voordelen van het Procona systeem is dat de bloemen tijdens het transport voortdurend in water staan. Veel luchtvaartmaatschappijen staan echter geen los water toe in het vrachtruim, aangezien lekkend water de veiligheid in het geding brengt. Daarom heeft Pagter Innovations de Procona spons ontwikkeld.
De sterk absorberende spons wordt onder in de container gestopt, waarna er een afgemeten hoeveelheid water wordt toegevoegd. Hoeveel water dat is, is afhankelijk van het soort bloem, de duur van de vlucht en de temperatuur. De stelen rusten op de bovenkant van de spons en blijven goed contact houden met het water, aangezien de spons vervaardigd is van een zeer vezelig soort polypropyleen. Als de duur van de vlucht daarom vraagt, kunt u twee sponzen gebruiken. Na aankomst kunnen de containers via de handgrepen bijgevuld worden met water, zodat u ze niet hoeft te openen. De kwaliteit van de bloem lijdt dus niet onder het luchttransport en de stelen hoeven op de plaats van bestemming niet te worden bijgeknipt.
- PALLETS VERSTEVIGEN VOOR TRANSPORT
PALLETS VERSTEVIGEN VOOR TRANSPORT
Voor extra stabiliteit raden we aan de met Procona containers beladen pallets te verstevigen. De beste methode is afhankelijk van de gebruikte transportmethode en de afstand die de pallets moeten afleggen.
Pallets voor kortere transporten kunnen worden verstevigd door bij de hoeken van de pallets verticale steunen te plaatsen en het geheel te omwikkelen met krimpfolie, nylonband of Flexinet. Als u voor krimpfolie kiest, moet u ervoor zorgen dat het folie alleen ter hoogte van de kragen wordt gewikkeld, zodat de ventilatieopeningen in de deksels en containers niet worden afgesloten.
Sommige klanten geven de voorkeur aan nylonbanden met gesp, aangezien ze dan minder afval hebben. De veiligste manier om met nylon tape een pallet te verstevigen is door het tape vast te snoeren ter hoogte van de containerranden. Dat betekent wel dat alle buitenste containers in een laag even hoog moeten zijn.
Flexinet wordt vooral gebruikt voor de export van groenten en fruit. Door de maasstructuur kan de hele pallet worden omwikkeld zonder dat de luchtstroom bij de containers wordt belemmerd.
Voor langdurige transporten of transport over slechte wegen kan een met Procona containers beladen pallet goed worden verstevigd door aan de deksels horizontale hoekprofielen van karton te bevestigen. Hoekprofielen van 20 x 35 x 3 mm zijn ideaal voor Florida deksels. Voor London en Valencia deksels raden we profielen van 35 x 35 x 3 mm aan. De kartonnen hoekprofielen kunnen bij Pagter Innovations worden besteld.
Producten
Bloemen vervoeren in Procona
Introductie
Procona-containers staan bekend om hun efficiënte ruimte gebruik als ze op ISO-pallets (100 x 120 cm), europallets (80 x 120 cm) of kleine pallets (60 x 80 cm) worden gestapeld voor weg-, zee- of luchttransport. De containers passen ook op veilingkarren, Deense karren en supermarkt- en magazijnkarren.
