A causa dei prezzi del carburante il trasporto via aerea e' più caro che mai. Per questo motivo c'e' un maggiore interesse per il trasporto dei fiori recisi via mare. Dall'Olanda, durante la stagione dei tulipani, sono stati inviati via mare negli USA più di 20 container navali con tulipani. Anche in altre località si stanno facendo delle prove per inviare fiori via mare. 

I container marini, che vengono ustati per il trasporto di fiori, sono i cosiddetti container 'Reefer', con un motore frigo, un ventilatore ed un controsoffitto, cui l'aria viene spinta di nuovo verso l'impianto refrigerante.  

La linea rossa indica l'altezza massima a cui possono arrivare le pile degli imballaggi. La temperature, l'umidità relativa dell'aria e il ricambio dell'aria (ventilazione) possono essere regolate tramite un pannello di controllo. Il container navale e' ben isolato. Per migliorare la circolazione dell'aria all'interno del container, il pavimento e' composto da lamelle di alluminio a T alte 7 cm. L'aria scorre sotto il carico e poi risale.  

Tali container navali vengono utilizzati da più di 20 anni per il trasporto di bulbi verso gli Stati Uniti e alter destinazioni. Questi contenitori possono essere considerati come vere e propri celle frigorifere naviganti. 

L'imballaggio Procona e' composta da un contenitore di plastica con un coperchio ed un collare. Il contenitore viene riempito d'acqua. Gli steli rimangono in piedi nel contenitore. A seconda della lunghezza degli steli si può usare un collare di altezza adeguata.

Per il trasporto via mare e' consigliabile utilizzare un collare di plastica per evitare ogni rischio durante il trasporto. Con i collari di plastica gli imballaggi Procona resistono alla maggior parte delle intemperie, come ad esempio una tempesta sul mare.

Microclima - la temperatura nell'imballaggio

Chiunque si occupi di fiori sa che essi sono prodotti vivi che respirano. Attraverso il processo di respirazione si liberano colare e umidità. Più alta e' la temperatura, maggior e' la respirazione e per questo motivo i fiori rilasciano più calore ed umidità. La consequenza di ciò e' che la durata dei fiori nel vaso diminuisce. E' perciò importante che la temperatura durante il trasporto via mare sia la più bassa possibile, appena al di sopra del punto di congelamento per evitare che i fiori gelino completamente.

E' noto che una scatola con dei fiori raffreddati si riscalda da sola, Il riscaldamento avviene più in fretta se le scatole sono impilate, perchè non e' possibile, o e' possibile solo in parte, la circolazione dell'aria ai lati della scatola.

Un buon deflusso del calore e dell'umidità e' molto importante. Senza il deflusso di calore e di umidità le consequenze negative sulla qualità dei fiori sono limitate se il trasporto dura 1-2 giorni. Il trasporto via mare dura però molto più a lungo (2-3 settimane) e perciò' in questo caso il deflusso del calore e dell'umidità' sono molto importanti. Un buon deflusso del calore e dell'umidità' determinerà se i fiori arriveranno o no in buone condizioni e rimarranno tali!

Procona, l'imballaggio ventilato

Il coperchio dell'imballaggio Procona e' costruito in modo tale che un altro contenitore può essere messo sul coperchio lasciando 80 cm² si spazio aperto per una buona ventilazione. Il contenitore di plastica ha il fondo più piccolo ed in questo modo una paletta di contenitori Procona ha dei 'canali di ventilazione'. L'ara fredda circola di fianco ed intorno ad ogni imballaggio. Gli imballaggi Procona sono ideali per i lunghi trasporti via mare e via terra. Clienti del Procona in California inviano Delphinium e viole a New York via camion. Un cliente marocchino invia garofani da Casablanca alla Norvegia; i clienti messicani del Procona inviano rose da Città' del Messico e Toronto.

In Olanda negli ultimi anni si e' fatta esperienza con il trasporto via mare di tulipani. Dagli esperimenti effettuati risulta che il trasporto via mare e' possibile anche con altri tipi di fiori.

I tulipani nell'imballaggio Procona vengono trasportati su pedane. Le pedane vengono fissate con angoli di cartone e 3-4 fasce orizzontali. Tra le pedane e le pareti  ci sono un paio di centimetri di spazio che sono abbastanza per permettere una buona circolazione dell'aria, ma che non permettono alle palette di spostarsi. In generale i container navali raffreddati misurano in lunghezza 1150-1170 cm e sono larghi 230 cm. L'altezza massima di carico (fino alla linea rossa) e', a seconda delle compagnie di navigazione, di 240-250 cm.

Procona!

Quando un imballaggio Procona con i fiori ad una temperatura di 18° C viene messo nella cella frigorifera a 2-5°C, allora la temperatura all'interno dell'imballaggio 4-6 ore più tardi è di appena 1°C superiore alla temperatura della cella frigorifera. E rimane così per settimane. Questo perchè il coperchio e' aperto anche quando gli imballaggi sono impilati. L'aria fredda può facilmente entrare negli imballaggi mentre l'aria calda e l'umidità' possono uscirne. Poichè i fiori sono a contatto diretto con l'aria fredda, nell'imballaggio Procona non si forma condensa.

E' evidente che nella cella frigorifera i fiori devono preferibilmente essere conservati in acqua. Non appena si parla di trasporto di fiori questo e' un punto di discussione. Da esperimenti su trasporti che durano lunghi periodi risulta che la qualità dei fiori, quando vengono tolti dall'imballaggio, e' decisamente migliore se sono stati trasportati in acqua.

Consiglio

La temperatura all'interno dell'imballaggio determina la qualità dei fiori. Grazie ai 'canali di ventilazione' all'interno delle palette, l'imballaggio Procona e' ideale per il lunghi trasporti, sia via terra che via mare. Ed e' anche un imballaggio molto solido e robusto.

Se state prendendo in considerazione l'idea di trasportare I ostri fiori via mare, allora potete mettervi in contatto con Pagter Innovations per ulteriori informazioni. Saremmo lieti di metterci al vostro servizio.