Le transport aérien est plus cher que jamais à cause des prix très élevés du kérosène. On commence par conséquent à s'intéresser de plus en plus au fret maritime pour les fleurs coupées. Au départ des Pays-Bas pendant la saison des tulipes plus de 20 containers de fret marititme de tulipes partent pour les Etats-Unis. Des essais se réalisent actuellement depuis d'autres destinations, des fleurs par fret maritime.

Chambres froides en bateau

Les conteneurs maritimes que l'on utilise pour le transport des fleurs sont des conteneurs 'Reefer', ils sont pourvus d'un moteur réfrigérant, d'un ventilateur et d'un plafond surbaissé à l'intérieur duquel l'air est redirigé vers l'installation frigorifique.  

Le trait rouge indique la hauteur maximum de superposition. La température, l'humidité relative de l'air et la circulation de l'air (ventilation) peuvent se régler au tableau. Le conteneur est très bien isolé. Pour améliorer la circulation de l'air l'intérieur le sol est constitué de profils en T de 7 cm. en aluminium. L'air est dirigé sous le chargement et ensuite vers le haut. 

De tels conteneurs sont déjà en usage depuis plus de 20 ans pour le transport d'oignons à fleur vers entre autres pays, les Etat-Unis. Ces conteneurs sont donc des chambres froides sur l'eau.

Procona, un conditionnement solide

Le conditionnement Procona consiste en un conteneur de matière plastique coiffé d'un couvercle et d'un collet. Le conteneur se remplit d'eau. Les tiges sont à la verticale dans leur emballage. On adapte la hauteur du collet à la longueur de tige.

Pour le transport maritime il est conseillé d'utiliser un collet de matière plastique pour parer à tout risque pendant le transport. Avec un collet de matière plastique le conditionnement Procona est à l'épreuve des circonstances (météorologiques) les plus difficiles telles qu'une grosse tempête en mer.

Microclomat; température intérieure du conditionnement

Au pays des fleurs chacun sait que les fleurs sont des produits vivants et qu'elles respirent. Cette respiration lebère de la chaleur et de la vapeur d'eau. Au fur et à mesure que la température monte, la respiration s'intensifie et la quantité de chaleur et de vapeur d'eau libérée par les fleurs augmente. Ce phénomène a pour conséquence directe un raccourcissement de la vie de la fleur dans le vase.

C'est pourquoi il est important que la température des fleurs reste aussi basse que possible pendant le transport; juste au-dessus de zéro, pour éviter le gel.
Chacun sait qu'une boite de fleurs refroidies se réchauffe d'elle-même. Ce réchauffement est d'autant plus rapide que les boites sont superposées parce que le mouvement de l'air autour des boites ne se fait pas ou se fait à peine.

Une bonne évacuation de la chaleur et de l'humidité est un facteur très important. Lorsque celui-ci est inexistant les implications néfastes sur la qualité des fleurs sont relativement limitées pour un transport de 1 à 2 jours. En cas de transport maritime il s'agit d'une période beaucoup plus longue (2 à 3 semaines), l'évacuation de la chaleur et de l'humidité devient un facteur primordial. Cette bonne évacuation détermine alors si les fleurs arrivent ou n'arrivent pas en bon état.et le!

Procona, le conditionnement qui ventile

Le couvercle du conditionnement Procona est conçu de telle sorte que le conteneur suivant repose sur ce couvercle mais qu'il laisse environ 80 cm² ouverts pour permettre une ventilation suffisante. Le conteneur de matière plastique est plus étroit au fond afin de ménager des canaux de circulation de l'air à l'intérieur d'une palette de Procona. L'air froid coule le long et autour de chaque conditionnement.
Le conditionnement Procona est vraiment la solution idéale pour les transports prolongés par mer ou route. Les clients Procona de Californie envoient des delphiniums et des giroflées de jardin à New York par camion-remorque. Un client marocain envoie des œillets de Casablanca en Norvège; des clients Procona mexicains envoient des roses de Mexico à Toronto.

Aux Pays-Bas nous avons, les dernières années, expérimenté le transport maritime des tulipes. Des tests ont prouvé que le transport maritime était également tout à fait possible pour d'autres fleurs.

Les tulipes sont transportées dans le conditionnement Procona sur des palettes. Les palettes sont fixées par des attaches et 3 ou 4 liens horizontaux. Entre les palettes et les parois il reste quelques centimètres qui permettent la circulation de l'air mais cet espace est trop restreint pour que les palettes puissent bouger. En règle générale les conteneurs réfrigérés mesurent 1150 à 1170 cm de longueur et 230 cm de largeur (dimensions intérieures). La hauteur de chargement maximum (jusqu'au trait rouge) est, également selon l'armatuer, de 240 à 250 cm.

Procona!

Si l'on met un Procona avec des fleurs à 18°C dans la chambre froide à 5-5°C, la température ne dépasse alors, à l'intérieur du conditionnement, 4 à 6 heures plus tard, que de 1° la température de la chambre froide. Cette température reste la même pendant plusieurs semaines. La cause de ceci est que le couvercle est ouvert; aussi quand les conteneurs sont superposés. L'air froid peut pénétrer facilement dans le conditionnement et l'air et la vapeur d'eau peuvent s'en échapper facilement. Les fleurs ayant un contact direct avec l'air froid, il n'y a jamais de condensation dans un Procona.

On ne discute pas le fait que dans la chambre froide il est préférable que les fleurs soient conservées dans l'eau. Dès qu'il est question de transport de fleurs, cela devient un objet de discussion. Des tests sur le transport de longue distance ont montré qu'au moment du déballage la qualité des fleurs est nettement meilleure lorsqu'elles on été transportées dans l'eau.

Conseil

La température dans le conditionnement détermine la qualité des fleurs. Grâce aux 'canaux d'aération' ménagés dans les palettes, Procona est le conditionnement idéal pour les transports de longue durée, aussi bien routiers que maritimes. C'est en même temps un emballage solide et résistant.

Si vous envisagez un transport marititme de fleurs, n'hésitez pas à contacter Pagter Innovation qui vous informera. Nous restons bien volontiers à votre service!